1. 基本情報

• 名称：荒玉水道道路（あらたますいどうどうろ）
• 所在地：東京都杉並区梅里～世田谷区喜多見間
• 延長：約 7.7 kmに及ぶ直線道路で、東京23区内でも最長級の直線性を誇ります
• 幅員：明確な数値は不明ですが、自動車通行に適した舗装道路。ただし通行車両には制限あり
• 完成年 / 整備時期：荒玉水道は大正～昭和初期に整備され、道路としては昭和37年（1962）から車両通行が可能になりました。以前は歩行者専用道路でした
• 管理者：東京都道428号高円寺砧浄水場線として東京都が管理
• 施設種別：上水道の送水管の上に設けられた「水道みち（水道道路）」としての性格を持つ都市道路

2. 歴史

• 建設の背景：多摩川の水を砧浄水場で濾過後、野方、中野区・板橋区へ送水する荒玉水道の送水管敷設が起源です
• 建設主体：当初は東京市の水道拡張事業として行われたインフラ整備
• 当初の役割：水道管の保守・管理のための用地として確保され、後に歩行者用道路、そして車両通行可能な道路へと発展
• 変遷：大正期から昭和にかけて整備が進み、昭和37年に車両通行が認められ、都内の重要な直線道路となりました

3. 路線情報

• 起点／終点：杉並区妙法寺西付近～世田谷区砧小学校北付近まで続く直線区間
• 経由地：高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・桜上水・千歳船橋などの住宅地を貫くライン
• 特徴：極めて直線的なルートで、空間的に見ても地図上でも一目で分かる稀有な都市道です

4. 主な特徴

• 道路構造：直線的に整備され、都市部の住宅地を一直線に繋ぐ構造。車両通行は可能ながら、重量車制限（4トン超）あり
• 通行制限：送水管保護のために重量車通行禁止、一部区間で一方通行制限あり
• 意匠的要素：「水道局用地」の古い石柱や標識跡が残っており、水道インフラの歴史的痕跡としても価値あり

5. 現在の利用状況

• 交通量：主に地域の移動用道路として利用。朝晩の通勤・通学時にも一定の交通が見られますが、高速道路的な性質はありません。
• 整備・状態：路面は整備されており、一般的な舗装道の状態を維持しています
• 利用者の声：直線で見通しがよく走りやすいと評価あり。特に自転車に乗る人やスムーズな移動を好むドライバーに好まれるルートです

6. 見どころ・沿線スポット

• 歴史的遺構：野方配水塔など、旧送水システムに関係する遺構が沿線に存在
• 都市景観：住宅街が続く典型的な東京郊外の風景を直線道路越しに楽しめる点も魅力です

7. アクセス

• 公共交通：京王線・小田急線など、沿線各駅から歩いてアクセス可能な位置
• 車両アクセス：普通車程度の通行は可能ですが、工事や一方通行区間に注意が必要